Le bois spécialisé (bois de lamelles), utilisé pour le lamellé-collé, est livré et entreposé à lusine de lamellation dans un environnement très contrôlé (voir Figure 3.7 ci-dessous).
Préalablement à la fabrication du lamellé-collé, le bois est à la fois classé visuellement et par moyen mécanique afin den établir la valeur de résistance et le module délasticité (E). Ces deux classifications de la résistance et de la rigidité servent à déterminer si ce morceau de bois servira dans une poutre ou dans une colonne.
Par exemple, les pièces plus résistantes sont placées dans les portions extérieures dune poutre, là où les contraintes maximales sont observées. Cette utilisation mixte des contraintes est connue comme une combinaison de classes qui assure une performance soutenue du produit fini.
Figure 3.7: Fabrication du lamellé-collé
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Une fois classées, les pièces individuelles de bois de lamelles sont aboutées en longues lamelles de qualité uniforme et chaque joint dabout est mis à lessai. Les longues lamelles sont ensuite arrangées selon la combinaison de classe prévue pour le produit final en question.
Par la suite, les lamelles sont encollées puis, dans la zone de serrage, les pièces sont réassemblées selon la configuration désirée. Les crampons de serrage, à systèmes hydrauliques ou à activation manuelle, sont positionnés autour des éléments pour ensuite être mis en contact à laide de gabarits en acier, préalablement ancrés au plancher, pour fournir la courbe ou le modèle voulu.
À mesure que la pression y est appliquée, les lamelles sajustent pour bien se positionner dans la raboteuse, afin de minimiser la perte de bois de lamelles lorsque la surface de lélément sera aplanie pour obtenir une surface lisse. Une fois les crampons serrés à leur maximum, les éléments sont entreposés à une température contrôlée jusquà ce que la colle soit complètement séchée.
Une fois le séchage complété, les éléments sont amenés dans la zone de finition où se font le planage, le rapiéçage et léboutage. En fonction de la commande du client, dautres étapes peuvent se rajouter, telles que le perçage, lencochage pour les jointures, le ponçage, la coloration et le vernissage. Ces opérations nécessitent des équipements spécialisés et une production en série, cest pourquoi il est moins coûteux de les exécuter en usine plutôt que sur le chantier.
Les éléments de lamellé-croisé sont finalement emballés et prêts à être livrés.
