{"id":62536,"date":"2024-12-11T07:20:02","date_gmt":"2024-12-11T07:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/preview.cwc.ca\/publications\/edmonton-transit-system-lrt-stations\/"},"modified":"2026-04-08T14:45:31","modified_gmt":"2026-04-08T14:45:31","slug":"edmonton-transit-system-lrt-stations","status":"publish","type":"publications","link":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/publication\/stations-du-systeme-de-transport-en-commun-dedmonton-2\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me de transport en commun d'Edmonton - Stations de TLR"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\">Edmonton, la capitale de l'Alberta, est une ville \u00e0 croissance rapide qui compte 1 200 000 habitants dans l'ensemble de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d'un r\u00e9seau complet de bus et de m\u00e9tro l\u00e9ger assur\u00e9 par l'Edmonton Transit System (ETS). La ligne nord du TLR est une extension de 3,3 km du syst\u00e8me de transport en commun par rail l\u00e9ger, de la station Churchill du TLR dans le centre-ville d'Edmonton \u00e0 l'Institut de technologie du nord de l'Alberta (NAIT) (figure 1). Il s'agit du premier tron\u00e7on d'un projet d'extension du m\u00e9tro l\u00e9ger jusqu'aux limites nord-ouest de la ville d'Edmonton. Le service de train l\u00e9ger sur cette ligne commencera en juillet 2014 et mettra en service deux nouvelles stations de TLR et une station de transfert d'autobus. La station NAIT LRT disposera d'abris modulaires temporaires jusqu'\u00e0 ce que la planification de l'utilisation des terrains de l'a\u00e9roport City Centre soit achev\u00e9e. La ligne de TLR Nord vers NAIT devrait desservir 13 200 passagers en semaine, et bien plus encore lorsque la nouvelle ligne sera prolong\u00e9e jusqu'\u00e0 la limite de la ville, pr\u00e8s de St. Le bois a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour les \u00e9l\u00e9ments structurels et architecturaux des stations de TLR MacEwan et Kingsway\/Royal Alex, ainsi que pour la station de bus Kingsway\/Royal Alex. Le platelage et les poutres en bois lamell\u00e9-coll\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour les toits des quais et des b\u00e2timents. En outre, la station de TLR MacEwan est dot\u00e9e d'un plafond d\u00e9coratif en bois dans la principale salle d'attente chauff\u00e9e. Les structures de toit des deux stations de TLR sont en porte-\u00e0-faux par rapport \u00e0 des paires de colonnes situ\u00e9es au centre des quais, de sorte que les bords des quais ne sont pas obstru\u00e9s.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","categories":[1186],"tags":[1191,1167,1192],"content-type":[180],"language":[60],"personas":[],"publications-tags":[127],"class_list":["post-62536","publications","type-publications","status-publish","hentry","category-case-studies","tag-cwc","tag-infrastructure","tag-woodworks","content-type-type-publications","language-en","publications-tags-case-studies"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications\/62536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications"}],"about":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publications"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62536"},{"taxonomy":"content-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/content-type?post=62536"},{"taxonomy":"language","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/language?post=62536"},{"taxonomy":"personas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/personas?post=62536"},{"taxonomy":"publications-tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications-tags?post=62536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}