{"id":62652,"date":"2024-12-11T07:20:32","date_gmt":"2024-12-11T07:20:32","guid":{"rendered":"https:\/\/preview.cwc.ca\/publications\/ontario-wood-bridge-reference-guide-3\/"},"modified":"2026-04-08T15:50:53","modified_gmt":"2026-04-08T15:50:53","slug":"ontario-wood-bridge-reference-guide-3","status":"publish","type":"publications","link":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/publication\/guide-de-reference-du-pont-de-bois-de-lontario-3-2\/","title":{"rendered":"GUIDE DE R\u00c9F\u00c9RENCE DU PONT DE BOIS DE L'ONTARIO"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\">Les ponts en bois ont une longue histoire de construction et d'utilisation en Am\u00e9rique du Nord, y compris en Ontario, pour les routes, les chemins de fer et les routes foresti\u00e8res. Le Code canadien de conception des ponts routiers (CCCPR) et la publication du Conseil canadien du bois, \"Wood Highway Bridges\" (1992), sont g\u00e9n\u00e9ralement consult\u00e9s par les concepteurs de ponts en bois en Ontario. Cette nouvelle r\u00e9f\u00e9rence est destin\u00e9e \u00e0 fournir des informations de base \u00e0 jour aux concepteurs qui s'appr\u00eatent \u00e0 proposer et \u00e0 concevoir des ponts routiers en bois pour les routes primaires et secondaires. Cette r\u00e9f\u00e9rence est divis\u00e9e en trois parties :<\/p>\n<p class=\"p1\">Partie\u00a01 \u2013 Ponts en bois \u2013 Conception et utilisation<\/p>\n<p class=\"p1\">Partie 2 \u2013 Opportunit\u00e9s et limitations actuelles<\/p>\n<p class=\"p1\">Partie 3 \u2013 Exemples de conception<\/p>\n<p class=\"p1\">La premi\u00e8re partie fournit des informations g\u00e9n\u00e9rales sur des sujets tels que les mat\u00e9riaux en bois, les syst\u00e8mes de ponts, la pr\u00e9fabrication, la durabilit\u00e9 et la disponibilit\u00e9 des essences. Les d\u00e9tails sur les co\u00fbts, le cycle de construction et la durabilit\u00e9 sont \u00e9galement fournis. La premi\u00e8re partie se termine par des exemples de divers ponts routiers achev\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord et en Europe.<\/p>\n<p class=\"p1\">La deuxi\u00e8me partie de cette r\u00e9f\u00e9rence a pour but de fournir aux concepteurs et aux autorit\u00e9s un aper\u00e7u de l'\u00e9dition actuelle du CHBDC sur les sujets li\u00e9s aux ponts routiers en bois, y compris les domaines qui n\u00e9cessiteront un d\u00e9veloppement futur dans le code. D'autres r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 d'autres ressources pour approfondir les connaissances des praticiens et faire progresser l'\u00e9tat de l'art dans la conception de ponts en bois sont fournies.<\/p>\n<p class=\"p1\">La partie 3 pr\u00e9sente deux exemples de conception enti\u00e8rement d\u00e9taill\u00e9s d'un pont routier en bois de deux voies d'une port\u00e9e de 18 m, con\u00e7u conform\u00e9ment aux dispositions les plus r\u00e9centes du CHBDC et aux meilleures informations disponibles dans la litt\u00e9rature actuelle. Chaque exemple est bas\u00e9 sur un pont \u00e0 poutres monolithiques \u00e0 un seul trav\u00e9e, simplement appuy\u00e9. Un pont a un tablier monolithique et l'autre a un tablier \u00e0 lamelles contraintes. Ces exemples visent \u00e0 aider les concepteurs \u00e0 comprendre les probl\u00e8mes cl\u00e9s lors de la conception de ponts routiers en bois. La durabilit\u00e9 par le d\u00e9tail et le choix des mat\u00e9riaux est abord\u00e9e.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","categories":[1185],"tags":[1156,1167,1193],"content-type":[180],"language":[60],"personas":[],"publications-tags":[128],"class_list":["post-62652","publications","type-publications","status-publish","hentry","category-design-guides-and-resources","tag-bridges","tag-infrastructure","tag-partner-content","content-type-type-publications","language-en","publications-tags-free-publications"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications\/62652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications"}],"about":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/publications"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62652"},{"taxonomy":"content-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/content-type?post=62652"},{"taxonomy":"language","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/language?post=62652"},{"taxonomy":"personas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/personas?post=62652"},{"taxonomy":"publications-tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/cwc.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/publications-tags?post=62652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}