Produits en panneaux
En utilisant du bois rond qui n'est souvent pas adapté à la production de bois d'œuvre, les panneaux à base de bois permettent d'utiliser efficacement les ressources forestières en fournissant des produits en bois d'ingénierie avec des propriétés de résistance et de rigidité définies. Les panneaux structuraux à base de bois, tels que le contreplaqué et les panneaux à copeaux orientés (OSB), sont largement utilisés dans la construction résidentielle et commerciale. Les panneaux à base de bois sont souvent superposés sur des solives ou des fermes légères et utilisés comme revêtement structurel pour les planchers, les toits et les murs. Ces produits assurent la rigidité des principaux éléments structurels qui les soutiennent, en plus de leur fonction d'élément de l'enveloppe du bâtiment. En outre, ils font souvent partie intégrante du système de résistance aux forces latérales d'un bâtiment en bois. Afin de pouvoir être utilisés pour un usage final particulier, tel que le revêtement structurel, le plancher ou le bardage extérieur, les panneaux à base de bois doivent répondre à des critères de performance portant sur trois aspects : la performance structurelle, les propriétés physiques et la performance d'adhérence. Pour plus d'informations sur le classement des performances et les utilisations finales potentielles des panneaux à base de bois, consultez le site de l'APA - The Engineered Wood Association.
Bois de placage stratifié
First used during World War II to make airplane propellers, laminated veneer lumber (LVL) has been available as a construction product since the mid-1970s. LVL is the most widely used structural composite lumber (SCL) product and provides attributes such as high strength, high stiffness and dimensional stability. The manufacturing process of LVL enables large members to be made from relatively small trees, providing efficient utilization of forest resources. LVL is commonly fabricated using wood species such as Douglas fir, Larch, Southern yellow pine and Poplar. LVL is used primarily as structural framing for residential and commercial construction. Common applications of LVL in construction include headers and beams, hip and valley rafters, scaffold planking, and the flange material for prefabricated wood I-joists. LVL can also been used in roadway sign posts and as truck bed decking. LVL is made of dried and graded wood veneer which is coated with a waterproof phenol-formaldehyde resin adhesive, assembled in an arranged pattern, and formed into billets by curing in a heated press. The LVL billet is then sawn to desired dimensions depending on the end use application. The grain of each layer of veneer runs in the same (long) direction with the result that LVL is able to be loaded on its short edge (strong axis) as a beam or on its wide face (weak axis) as a plank. This type of lamination is called parallel-lamination and produces a material with greater uniformity and predictability than engineered wood products fabricated using cross-lamination, such as plywood. LVL is a solid, highly predictable, uniform lumber product due to the fact that natural defects such as knots, slope of grain and splits have been dispersed throughout the material or have been removed altogether during the manufacturing process. The most common thickness of LVL is 45 mm (1-3/4 in), from which wider beams can be easily constructed by fastening multiple LVL plies together on site. LVL can also be manufactured in thicknesses from 19 mm (3/4 in) to 178 mm (7 in). Commonly used LVL beam depths are 241 mm (9-1/2 in), 302 mm (11-7/8 in), 356 mm (14 in), 406 mm (16 in), 476 mm (18-3/4 in) and 606 mm (23-7/8 in). Other widths and depths might also be available from specific manufacturers. LVL is available in lengths up to 24.4 m (80 ft), while more common lengths are 14.6 m (48 ft), 17 m (56 ft), 18.3 m (60 ft) and 20.1 m (66 ft). LVL can easily be cut to length at the jobsite. All special cutting, notching or drilling should be done in accordance with manufacturer’s recommendations. LVL is a wood-based product with similar fire performance to a comparably sized solid sawn lumber or glued-laminated beam. Manufacturer’s catalogues and evaluation reports are the primary sources of information for design, typical installation details and performance characteristics. LVL is mainly used as a structural element, most often in concealed spaces where appearance is not important. Finished or architectural grade appearance is available from some manufacturers, usually at an additional cost. However, when it is desired to use LVL in applications where appearance is important, common wood finishing techniques can be used to accent grain and to protect the wood surface. In finished appearance, LVL resembles plywood or lumber on the wide face. As with any other wood product, LVL should be protected from the weather during jobsite storage and after installation. Wrapping of the product for shipment to the job site is important in providing moisture protection. End and edge sealing of the product will enhance its resistance to moisture penetration. LVL is a proprietary product and therefore, the specific engineering properties and sizes are unique to each manufacturer. Thus, LVL does not have a common standard of production and common design values. Design values are derived from test results analysed in accordance with CSA O86 and ASTM D5456 and the design values are reviewed and approved by the Canadian Construction Materials Centre (CCMC). Products meeting the CCMC guidelines receive an Evaluation Number and Evaluation Report that includes the specified design strengths, which are subsequently listed in CCMC’s Registry of Product Evaluations. The manufacturer’s name or product identification and the stress grade is marked on the material at various intervals, but due to end cutting it may not be present on every piece. For further information, refer to the following resources: APA – The Engineered Wood Association Canadian Construction Materials Centre (CCMC), Institute for Research in Construction CSA O86 Engineering design in wood ASTM D5456 Standard Specification for Evaluation of Structural Composite Lumber Products
Bois de sciage stratifié
Laminated Strand Lumber (LSL) is one of the more recent structural composite lumber (SCL) products to come into widespread use. LSL provides attributes such as high strength, high stiffness and dimensional stability. The manufacturing process of LSL enables large members to be made from relatively small trees, providing efficient utilization of forest resources. LSL is commonly fabricated using fast growing wood species such as Aspen and Poplar. LSL is used primarily as structural framing for residential, commercial and industrial construction. Common applications of LSL in construction include headers and beams, tall wall studs, rim board, sill plates, millwork and window framing. LSL also offers good fastener-holding strength. Similar to parallel strand lumber (PSL) and oriented strand lumber (OSL), LSL is made from flaked wood strands that have a length-to-thickness ratio of approximately 150. Combined with an adhesive, the strands are oriented and formed into a large mat or billet and pressed. LSL resembles oriented strand board (OSB) in appearance as they are both fabricated from the similar wood species and contain flaked wood strands, however, unlike OSB, the strands in LSL are arranged parallel to the longitudinal axis of the member. LSL is a solid, highly predictable, uniform engineered wood product due to the fact that natural defects such as knots, slope of grain and splits have been dispersed throughout the material or have been removed altogether during the manufacturing process. Like other SCL products such as LVL and PSL, LSL offers predictable strength and stiffness properties and dimensional stability that minimize twist and shrinkage. All special cutting, notching or drilling should be done in accordance with manufacturer’s recommendations. Manufacturer’s catalogues and evaluation reports are the primary sources of information for design, typical installation details and performance characteristics. As with any other wood product, LSL should be protected from the weather during jobsite storage and after installation. Wrapping of the product for shipment to the job site is important in providing moisture protection. End and edge sealing of the product will enhance its resistance to moisture penetration. LSL is a proprietary product and therefore, the specific engineering properties and sizes are unique to each manufacturer. Thus, LSL does not have a common standard of production and common design values. Design values are derived from test results analysed in accordance with CSA O86 and ASTM D5456 and the design values are reviewed and approved by the Canadian Construction Materials Centre (CCMC). Products meeting the CCMC guidelines receive an Evaluation Number and Evaluation Report that includes the specified design strengths, which are subsequently listed in CCMC’s Registry of Product Evaluations. The manufacturer’s name or product identification and the stress grade is marked on the material at various intervals, but due to end cutting it may not be present on every piece. For further information, refer to the following resources: APA – The Engineered Wood Association Canadian Construction Materials Centre (CCMC), Institute for Research in Construction CSA O86 Engineering design in wood ASTM D5456 Standard Specification for Evaluation of Structural Composite Lumber Products
Bois de sciage orienté
Bois de sciage orienté (OSL) Le bois de sciage orienté (OSL) présente des caractéristiques telles qu'une grande résistance, une grande rigidité et une grande stabilité dimensionnelle. Le processus de fabrication de l'OSL permet de produire de grandes pièces à partir d'arbres relativement petits, ce qui permet une utilisation efficace des ressources forestières. L'OSL est principalement utilisé comme ossature structurelle dans la construction résidentielle, commerciale et industrielle. Les applications courantes de l'OSL dans la construction comprennent les chevêtres et les poutres, les montants des murs hauts, les planches de rive, les plaques d'appui, la menuiserie et l'encadrement des fenêtres. L'OSL offre également une bonne résistance aux fixations. Comme le bois lamellé-collé, l'OSL est fabriqué à partir de lamelles de bois dont le rapport longueur/épaisseur est d'environ 75. Les brins de bois utilisés dans l'OSL sont plus courts que ceux du LSL. Combinés à un adhésif, les brins sont orientés et formés en un grand mat ou billette, puis pressés. L'OSL ressemble au panneau à lamelles orientées (OSB), car ils sont tous deux fabriqués à partir d'essences de bois similaires et contiennent des lamelles de bois, mais, contrairement à l'OSB, les lamelles de l'OSL sont disposées parallèlement à l'axe longitudinal de l'élément. L'OSL est un produit d'ingénierie en bois solide, hautement prévisible et uniforme, car les défauts naturels tels que les nœuds, l'inclinaison du grain et les fentes ont été dispersés dans tout le matériau ou ont été complètement éliminés au cours du processus de fabrication. Comme d'autres produits SCL tels que le LVL et le PSL, l'OSL offre des propriétés de résistance et de rigidité prévisibles et une stabilité dimensionnelle qui minimise la torsion et le retrait. Toutes les coupes, entailles ou perçages spéciaux doivent être effectués conformément aux recommandations du fabricant. Les catalogues et les rapports d'évaluation des fabricants sont les principales sources d'information pour la conception, les détails d'installation typiques et les caractéristiques de performance. Comme tout autre produit en bois, l'OSL doit être protégé des intempéries pendant l'entreposage sur le chantier et après l'installation. L'emballage du produit avant son expédition sur le chantier est important pour assurer la protection contre l'humidité. Le scellement des extrémités et des bords du produit renforcera sa résistance à la pénétration de l'humidité. OSL est un produit breveté et, par conséquent, les propriétés techniques et les dimensions spécifiques sont propres à chaque fabricant. Il n'existe donc pas de normes de production ni de valeurs de conception communes pour l'OSL. Les valeurs de conception sont dérivées des résultats d'essais analysés conformément à la norme CSA O86 et à la norme ASTM D5456 et les valeurs de conception sont examinées et approuvées par le Centre canadien des matériaux de construction (CCMC). Les produits conformes aux directives du CCMC reçoivent un numéro d'évaluation et un rapport d'évaluation comprenant les résistances nominales spécifiées, qui sont ensuite répertoriées dans le registre des évaluations de produits du CCMC. Le nom du fabricant ou l'identification du produit et la classe de contrainte sont marqués sur le matériau à différents intervalles, mais en raison de la coupe en bout, ils peuvent ne pas être présents sur chaque pièce. Pour de plus amples informations, veuillez consulter les ressources suivantes : APA - The Engineered Wood Association Centre canadien des matériaux de construction (CCMC), Institut de recherche en construction CSA O86 Engineering design in wood ASTM D5456 Standard Specification for Evaluation of Structural Composite Lumber Products
Bois de sciage à fils parallèles
Parallel Strand Lumber (PSL) Le Parallel Strand Lumber (PSL) offre des caractéristiques telles qu'une grande résistance, une grande rigidité et une grande stabilité dimensionnelle. Le processus de fabrication du PSL permet de fabriquer de grandes pièces à partir d'arbres relativement petits, ce qui permet une utilisation efficace des ressources forestières. Au Canada, le PSL est fabriqué à partir de Douglas taxifolié. Le PSL est principalement utilisé comme ossature structurelle dans la construction résidentielle, commerciale et industrielle. Les applications courantes du PSL dans la construction comprennent les chevêtres, les poutres et les linteaux dans les constructions à ossature légère, ainsi que les poutres et les colonnes dans les constructions à poteaux et à poutres. Le PSL est un matériau structurel attrayant qui convient aux applications où l'aspect fini est important. Comme le bois lamellé-collé (LSL) et le bois orienté (OSL), le PSL est fabriqué à partir de lamelles de bois disposées parallèlement à l'axe longitudinal de la pièce et dont le rapport longueur/épaisseur est d'environ 300. Les brins de bois utilisés dans le PSL sont plus longs que ceux utilisés pour fabriquer le LSL et l'OSL. Combinées à un adhésif phénol-formaldéhyde imperméable à l'extérieur, les lamelles sont orientées et formées en une grande billette, puis pressées ensemble et durcies à l'aide d'un rayonnement micro-ondes. Les poutres PSL sont disponibles en épaisseurs de 68 mm (2-11/16 in), 89 mm (3-1/2 in), 133 mm (5-1/4 in), et 178 mm (7 in) et une profondeur maximale de 457 mm (18 in). Les colonnes PSL sont disponibles en dimensions carrées ou rectangulaires de 89 mm (3-1/2 po), 133 mm (5-1/4 po) et 178 mm (7 po). Les épaisseurs les plus faibles peuvent être utilisées individuellement en tant que couches simples ou être combinées pour des applications multicouches. Le PSL peut être fabriqué en grandes longueurs, mais il est généralement limité à 20 m par les contraintes de transport. Le PSL est un produit en bois massif, hautement prévisible et uniforme, car les défauts naturels tels que les nœuds, l'inclinaison des fibres et les fentes ont été dispersés dans l'ensemble du matériau ou ont été entièrement éliminés au cours du processus de fabrication. Comme les autres produits SCL (LVL, LSL et OSL), le PSL offre des propriétés de résistance et de rigidité prévisibles ainsi qu'une stabilité dimensionnelle. Fabriqué à un taux d'humidité de 11 %, le PSL est moins sujet au rétrécissement, au gauchissement, à la déformation, à la courbure et au fendillement. Toutes les coupes, entailles ou perçages spéciaux doivent être effectués conformément aux recommandations du fabricant. Les catalogues et les rapports d'évaluation des fabricants sont les principales sources d'information pour la conception, les détails d'installation typiques et les caractéristiques de performance. Le PSL présente une texture riche et conserve de nombreuses lignes de colle foncées. Le PSL peut être usiné, teinté et fini en utilisant les techniques applicables au bois de sciage. Les éléments en PSL acceptent facilement la teinture pour rehausser la chaleur et la texture du bois. Tous les panneaux PSL sont poncés à la fin du processus de production afin de garantir des dimensions précises et d'obtenir une surface de haute qualité pour l'apparence. Comme tout autre produit en bois, le PSL doit être protégé des intempéries pendant l'entreposage sur le chantier et après l'installation. L'emballage du produit avant son expédition sur le chantier est important pour assurer la protection contre l'humidité. Le scellement des extrémités et des bords du produit renforce sa résistance à la pénétration de l'humidité. Le PSL accepte facilement un traitement de préservation et il est possible d'obtenir un degré élevé de pénétration du produit. Le PSL traité peut être spécifié pour les expositions à une humidité élevée. Le PSL est un produit breveté et, par conséquent, les propriétés techniques et les dimensions spécifiques sont propres à chaque fabricant. Il n'existe donc pas de normes de production ni de valeurs de conception communes pour le PSL. Les valeurs de conception sont dérivées des résultats d'essais analysés conformément à la norme CSA O86 et à la norme ASTM D5456 et les valeurs de conception sont examinées et approuvées par le Centre canadien des matériaux de construction (CCMC). Les produits conformes aux directives du CCMC reçoivent un numéro d'évaluation et un rapport d'évaluation comprenant les résistances nominales spécifiées, qui sont ensuite répertoriées dans le registre des évaluations de produits du CCMC. Le nom du fabricant ou l'identification du produit et la classe de résistance sont marqués sur le matériau à différents intervalles, mais en raison de la coupe en bout, ils peuvent ne pas être présents sur chaque pièce. Le Centre canadien des matériaux de construction (CCMC) a accepté que le PSL soit utilisé pour la construction de bois lourds, conformément aux dispositions de la partie 3 du Code national du bâtiment du Canada. Pour de plus amples informations, veuillez consulter les ressources suivantes : APA - The Engineered Wood Association Centre canadien des matériaux de construction (CCMC), Institut de recherche en construction CSA O86 Engineering design in wood ASTM D5456 Standard Specification for Evaluation of Structural Composite Lumber Products
Bois dans les bâtiments incombustibles
Le Code national du bâtiment du Canada (CNB) exige que certains bâtiments soient de "construction incombustible" en vertu de ses exigences normatives. Le terme "construction incombustible" est toutefois mal choisi, car il n'exclut pas l'utilisation de matériaux "combustibles", mais en limite plutôt l'usage. Certains matériaux combustibles peuvent être utilisés car il n'est ni économique ni pratique de construire un bâtiment entièrement en matériaux "incombustibles". Le bois est probablement le matériau combustible le plus utilisé dans les bâtiments incombustibles et a de nombreuses applications dans les bâtiments classés comme constructions incombustibles par le CNB. En effet, les réglementations en matière de construction ne reposent pas uniquement sur l'utilisation de matériaux incombustibles pour atteindre un niveau acceptable de sécurité incendie. De nombreux matériaux combustibles sont autorisés dans les espaces cachés et dans les zones où, en cas d'incendie, ils ne risquent pas d'affecter sérieusement les autres caractéristiques de sécurité incendie du bâtiment. Par exemple, il existe des autorisations pour l'utilisation de constructions en bois lourd pour les toits et les supports structurels des toits. Il peut également être utilisé pour les cloisons et les finitions murales, ainsi que pour les bandes de fourrure, les bordures de toit et les auvents, les bandes de cantonnement, les bordures de toit, les pare-feu, les revêtements de toit, les menuiseries, les armoires, les comptoirs, les châssis de fenêtre, les portes et les planchers. Son utilisation dans certains types de bâtiments tels que les bâtiments de grande hauteur est légèrement plus limitée dans des zones telles que les sorties, les couloirs et les halls d'entrée, mais même là, des traitements ignifuges peuvent être utilisés pour répondre aux exigences du CNB. Le CNB autorise également l'utilisation de bardages en bois pour les bâtiments désignés comme étant de construction incombustible. Dans les bâtiments incombustibles protégés par gicleurs d'une hauteur maximale de deux étages, les toits entiers et les supports de toit peuvent être construits en bois massif. Pour être acceptables, les éléments en bois lourd doivent respecter des exigences minimales en matière de dimensions et d'installation. La construction en bois massif bénéficie de cette reconnaissance en raison de ses performances en cas d'exposition réelle au feu et de son acceptation en tant que méthode de construction sûre en cas d'incendie. L'expérience des pertes dues aux incendies a montré, même dans les bâtiments non protégés par des gicleurs, que la construction en bois massif est supérieure aux toitures incombustibles n'ayant pas de degré de résistance au feu. Dans d'autres bâtiments incombustibles, la construction en bois massif, y compris les planchers, est autorisée sans que le bâtiment soit protégé par gicleurs. Dans les bâtiments protégés par sprinklers dont la construction combustible est autorisée, aucun degré de résistance au feu n'est requis pour la toiture ou ses supports lorsqu'ils sont construits en bois massif. Dans ces cas, une toiture en bois lourd et ses supports n'ont pas à se conformer aux dimensions minimales des éléments stipulées dans le CNB. Définitions du CNB : Combustible signifie qu'un matériau ne satisfait pas aux critères d'acceptation de la norme CAN/ULC-S114, " Essai de détermination de l'incombustibilité des matériaux de construction ". On entend par construction combustible le type de construction qui ne répond pas aux exigences de la construction incombustible. Construction en bois lourd : ce type de construction combustible dans laquelle un certain degré de sécurité incendie est atteint en limitant les dimensions des éléments structurels en bois ainsi que l'épaisseur et la composition des planchers et des toits en bois, et en évitant les espaces cachés sous les planchers et les toits. Construction incombustible : type de construction dans lequel un degré de sécurité incendie est atteint par l'utilisation de matériaux incombustibles pour les éléments de structure et autres assemblages de bâtiments. Incombustible signifie qu'un matériau répond aux critères d'acceptation de la norme CAN/ULC-S114, "Essai de détermination de l'incombustibilité des matériaux de construction". Pour de plus amples informations, veuillez consulter les ressources suivantes : Manuel de conception du bois, Conseil canadien du bois Code national du bâtiment du Canada CAN/ULC-S114 Essai de détermination de l'incombustibilité des matériaux de construction Escaliers et casiers de rangement dans les bâtiments incombustibles Les escaliers à l'intérieur d'un logement peuvent être en bois, de même que les casiers de rangement dans les bâtiments résidentiels. Ils sont autorisés, car leur utilisation ne devrait pas présenter un risque d'incendie important. Matériaux de couverture en bois dans les bâtiments incombustibles Lors de l'installation de la couverture, il est possible d'utiliser des bandes de cantonnement en bois, des bordures de toit, des bandes de clouage et d'autres éléments similaires. Les toits en bois définis comme "construction en bois lourde" dans le CNB sont autorisés dans tout bâtiment incombustible d'une hauteur de deux étages ou moins lorsque le bâtiment est protégé par un système d'extincteurs automatiques. Le revêtement de toit et les supports de revêtement en bois sont autorisés dans les bâtiments incombustibles à condition que les parapets incombustibles soient en bois : Les parapets et les fûts incombustibles doivent empêcher les matériaux de toiture de s'enflammer à partir de flammes dépassant des ouvertures de la façade du bâtiment ou de la terrasse du toit. La plupart des couvertures de toit, même aujourd'hui, sont combustibles en raison de la nature même des matériaux utilisés pour les rendre imperméables. L'objectif du CNB est d'exiger que les risques associés à une couverture de toit soient minimisés pour le type de bâtiment, son emplacement et son utilisation. Le CNB permet d'utiliser des couvertures de toit qui satisfont à la classe C pour tout bâtiment régi par la partie 3, y compris tout bâtiment incombustible, quelle que soit sa hauteur ou sa superficie. Cet indice C peut être facilement atteint en utilisant des bardeaux de bois traités avec un fire-retardateur (FRTW), des bardeaux d'asphalte ou des rouleaux de toiture. Dans les bâtiments dont la construction doit être incombustible, les couvertures de toit doivent être classées dans la catégorie A, B ou C. Dans ce cas, l'utilisation de bardeaux en bois traité contre le feu sur les toits en pente est autorisée. Les petits bâtiments à usage collectif dont la hauteur ne dépasse pas deux étages et dont la surface de construction est inférieure à 1 000 m2 (10 000 pi2) n'ont pas besoin d'une classification pour la couverture du toit. Dans ces cas traditionnels, les bardeaux de bois non traités sont acceptables s'ils sont recouverts d'un matériau incombustible afin de réduire le risque de brûlure. Cloisons en bois dans les bâtiments incombustibles L'ossature en bois a de nombreuses applications dans les cloisons des bâtiments de faible et de grande hauteur qui doivent être de construction incombustible. L'ossature peut être placée dans la plupart des types de cloisons, avec ou sans indice de résistance au feu. L'ossature et le revêtement en bois sont autorisés dans les cloisons, ou bien des cloisons en bois massif d'au moins 38 mm (2 po nominal) d'épaisseur sont autorisées, à condition qu'il y ait un indice de résistance fire : L'ossature en bois est autorisée dans les cloisons dans toutes les zones de plancher et peut être utilisée dans la plupart des séparations de fire sans limite de taille de compartiment ni nécessité d'une protection par gicleurs : De même, en tant qu'élément final
Bois lamellé-croisé (CLT)
Le bois lamellé-croisé (CLT) est un produit d'ingénierie en bois breveté qui est préfabriqué à l'aide de plusieurs couches de bois d'œuvre séché au four, posées à plat et collées ensemble sur leurs faces larges. Les panneaux sont généralement constitués de trois, cinq, sept ou neuf couches alternées de bois de construction. L'alternance des directions des lamelles du CLT lui confère une grande stabilité dimensionnelle. Le CLT présente également un rapport résistance/poids élevé, ainsi que des avantages en termes de performances structurelles, thermiques, acoustiques et de résistance au feu. L'épaisseur des panneaux est généralement comprise entre 100 et 300 mm (4 à 12 pouces), mais il est possible de produire des panneaux d'une épaisseur allant jusqu'à 500 mm (20 pouces). Les dimensions des panneaux vont de 1,2 à 3 m de largeur et de 5 à 19,5 m de longueur. La taille maximale des panneaux est limitée par la taille de la presse du fabricant et par les réglementations en matière de transport. Les dispositions de conception du CLT au Canada s'appliquent aux panneaux de bois scié fabriqués conformément à la norme ANSI/APA PRG 320. En règle générale, toutes les lamelles dans une direction sont fabriquées avec la même qualité et la même essence de bois. Toutefois, les couches adjacentes peuvent avoir une épaisseur différente et être fabriquées dans d'autres qualités ou essences. La teneur en humidité des lamelles de bois d'œuvre au moment de la fabrication du CLT est comprise entre 9 et 15%. Il existe cinq catégories principales de contraintes pour le CLT : E1, E2, E3, V1 et V2. La classe de contrainte E1 est la plus facilement disponible. La désignation "E" indique que le bois est soumis à des contraintes mécaniques (MSR ou E) et la désignation "V" indique que le bois est classé visuellement. Les qualités de contrainte E1, E2 et E3 se composent de bois MSR dans toutes les couches longitudinales et de bois classé visuellement dans les couches transversales, tandis que les qualités de contrainte V1 et V2 se composent de bois classé visuellement dans les couches longitudinales et transversales. Les propriétés des qualités de contraintes du CLT sur mesure sont également publiées par les différents fabricants. Comme pour d'autres produits structuraux en bois, le CLT peut être évalué par le Centre canadien des matériaux de construction (CCMC) afin d'établir un rapport d'évaluation du produit. Contrairement aux classes de contraintes primaires et personnalisées du CLT qui sont associées à la capacité structurelle, les classes d'apparence se réfèrent à la finition de la surface des panneaux CLT. Toute classe de contrainte peut généralement être produite dans n'importe quelle finition de surface souhaitée par le concepteur. Il faut tenir compte des réductions de résistance et de rigidité dues au profilage des panneaux ou à d'autres finitions des faces ou des bords. L'annexe de la norme ANSI/APA PRG 320 donne des exemples de classifications de l'aspect du CLT. Les adhésifs structurels utilisés pour coller les laminés doivent être conformes aux normes CSA O112.10 et ASTM D7247 et sont également évalués en termes de résistance à la chaleur lors d'une exposition au feu. Les différentes classes d'adhésifs structuraux généralement utilisées sont les suivantes : Polymère isocyanate en émulsion (EPI) ; polyuréthane monocomposant (PUR) ; types phénoliques tels que le phénol-résorcinol-formaldéhyde (PRF). Étant donné que le traitement sous pression avec des produits de conservation à base d'eau peut avoir un effet négatif sur l'adhérence, il est interdit de traiter le CLT avec des produits de conservation à base d'eau après le collage. Pour le CLT traité avec des produits ignifuges ou d'autres produits chimiques susceptibles de réduire la résistance, la résistance et la rigidité doivent être basées sur des résultats d'essais documentés. Dans le cadre du processus de préfabrication, les panneaux CLT sont découpés sur mesure, y compris les ouvertures de portes et de fenêtres, à l'aide de défonceuses à commande numérique par ordinateur (CNC) ultramodernes, capables de réaliser des coupes complexes avec de faibles tolérances. Les éléments préfabriqués en CLT arrivent sur le chantier prêts à être installés immédiatement. Le CLT offre une grande souplesse de conception et un faible impact sur l'environnement pour les planchers, les toits et les murs des bâtiments innovants en bois de moyenne et grande hauteur. Pour de plus amples informations sur le CLT, veuillez consulter les ressources suivantes : Kalesnikoff Nordic Structures APA - The Engineered Wood Association Centre canadien des matériaux de construction (CCMC) Element5 ANSI/APA PRG 320 Standard for Performance-Rated Cross-Laminated Timber CSA O86 Engineering design in wood CSA O112.10 Evaluation of Adhesives for Structural Wood Products (Limited Moisture Exposure) ASTM D7247 Standard Test Method for Evaluating the Shear Strength of Adhesive Bonds in Laminated Wood Products at Elevated Temperatures
Grands bâtiments en bois
With advanced construction technologies and modern mass timber products such as glued-laminated timber, cross-laminated timber and structural composite lumber, building tall with wood is not only achievable but already underway – with completed contemporary buildings in Australia, Austria, Switzerland, Germany, Norway and the United Kingdom at 9 storeys and taller. Increasingly recognized by the construction sector as an important, new, and safe construction choice, the reduced carbon footprint and embodied / operational energy performance of these buildings is appealing to communities that are committed to sustainable development and climate change mitigation. Tall wood buildings, built with renewable wood products from sustainably managed forests, have the potential to revolutionize a construction industry increasingly focused on being part of the solution when it comes to urban intensification and environmental impact reduction. The Canadian wood product industry is committed to building on its natural advantage, through the development and demonstration of continuously improving wood-based building products and building systems. A tall wood building is a building over six-storeys in height (top floor is higher than 18 m above grade) that utilizes mass timber elements as a functional component of its structural support system. With advanced construction technologies and modern mass timber products such as glued-laminated timber (glulam), cross-laminated timber (CLT) and structural composite lumber (SCL), building tall with wood is not only achievable but already underway – with completed contemporary buildings in Canada, US, Australia, Austria, Switzerland, Germany, Norway, Sweden, Italy and the United Kingdom at seven-storeys and taller. Tall wood buildings incorporate modern fire suppression and protection systems, along with new technologies for acoustic and thermal performance. Tall wood buildings are commonly employed for residential, commercial and institutional occupancies. Mass timber offers advantages such as improved dimensional stability and better fire performance during construction and occupancy. These new products are also prefabricated and offer tremendous opportunities to improve the speed of erection and quality of construction. Some significant advantages of tall wood buildings include: the ability to build higher in areas of poor soils, as the super structure and foundations are lighter compared to other building materials; quieter to build on site, which means neighbours are less likely to complain and workers are not exposed to high levels of noise; worker safety during construction can be improved with the ability to work off large mass timber floor plates; prefabricated components manufactured to tight tolerances can reduce the duration of construction; tight tolerances in the building structure and building envelope coupled with energy modelling can produce buildings with high operational energy performance, increased air tightness, better indoor air quality and improved human comfort Design criteria for tall wood buildings that should be considered include: an integrated design, approvals and construction strategy, differential shrinkage between dissimilar materials, acoustic performance, behaviour under wind and seismic loads, fire performance (e.g., encapsulating the mass timber elements using gypsum), durability, and construction sequencing to reduce the exposure of wood to the elements. It is important to ensure early involvement by a mass timber supplier that can provide design assistance services that can further reduce manufacturing costs through the optimization of the entire building system and not just individual elements. Even small contributions, in connection designs for example, can make a difference to the speed of erection and overall cost. In addition, mechanical and electrical trades should be invited in a design-assist role at the outset of the project. This allows for a more complete virtual model, additional prefabrication opportunities and quicker installation. Recent case studies of modern tall wood buildings in Canada and around the world showcase the fact that wood is a viable solution for attaining a safe, cost-effective and high-performance tall building. For more information, refer to the following case studies and references: Brock Commons Tall Wood House (Canadian Wood Council) Origine Point-aux-Lievres Ecocondos,Quebec City (Cecobois) Wood Innovation and Design Centre (Canadian Wood Council) Technical Guide for the Design and Construction of Tall Wood Buildings in Canada (FPInnovations) Ontario’s Tall Wood Building Reference (Ministry of Natural Resources and Forestry & Ministry of Municipal Affairs) Summary Report: Survey of International Tall Wood Buildings (Forestry Innovation Investment & Binational Softwood Lumber Council) www.thinkwood.com/building-better/taller-buildings
Immeubles de moyenne hauteur
When it comes to wood construction, many people think of basic 2×4 framing, panels or flooring for single-family homes. However, advances in wood science and building technology have resulted in stronger, more sophisticated and robust products that are expanding the options for wood construction, and providing more choices for builders and architects. The Canadian Wood Council’s support for mid-rise construction is not unique In Ontario, Home Builders, through organizations such as RESCON, BILD and the Ontario Home Builders Association are also highlighting this opportunity. Mid-rise buildings made of wood are a new construction option for builders. That’s good news for main-street Canada, where land is so expensive. The net benefit of reduced construction costs is increased affordability for home buyers. In terms of new economic opportunity, the ability to move forward “now” creates new construction jobs in cities and supports employment in forestry communities. This also offers increased export opportunities for current and innovative wood products, where adoption in Canada provides the example for other countries. This also reflects a new standard of engineering in that structural, fire and seismic concerns have all been addressed by the expert committees of the Canadian Commission on Building and Fire Codes. In the end, when occupied, mid-rise buildings fully meet the same requirements of the Building Code as any other type of construction from the perspective of health, safety and accessibility.
Ponts
Les ponts en bois sont depuis longtemps des éléments essentiels des réseaux routiers, ferroviaires et forestiers du Canada. Dépendant de la disponibilité des matériaux, de la technologie et de la main-d'œuvre, la conception et la construction des ponts en bois ont évolué de manière significative au cours des 200 dernières années dans toute l'Amérique du Nord. Les ponts en bois prennent de nombreuses formes et utilisent différents systèmes de support, notamment des ponts en rondins à portée simple, différents types de ponts à treillis, ainsi que des tabliers et des éléments de pont en matériaux composites ou stratifiés. Les ponts en bois restent un élément important de notre réseau de transport au Canada. Les avantages de la construction de ponts en bois modernes sont les suivants : Les différents types de matériaux utilisés pour construire des ponts en bois sont les suivants : bois de sciage, rondins, bois lamellé-collé droit et courbe (lamellé-collé), bois de placage stratifié (LVL), bois à copeaux parallèles (PSL), bois lamellé-croisé (CLT), bois lamellé-cloué (NLT), et systèmes composites tels que les tabliers stratifiés sous contrainte, les tabliers stratifiés bois-béton et les polymères renforcés par des fibres. Les deux principales essences de bois utilisées pour la construction de ponts en bois au Canada sont le sapin de Douglas et la combinaison d'essences épicéa-pin-sapin. D'autres espèces appartenant aux combinaisons d'espèces Hem-Fir et Northern sont également reconnues par la norme CSA O86, mais elles sont moins couramment utilisées dans la construction de ponts. Toutes les attaches métalliques utilisées pour les ponts doivent être protégées contre la corrosion. La méthode la plus courante pour assurer cette protection est la galvanisation à chaud, un processus par lequel un métal sacrificiel est ajouté à l'extérieur de la fixation. Les différents types de fixations utilisés dans la construction des ponts en bois comprennent, entre autres, les boulons, les tire-fonds, les anneaux fendus, les plaques de cisaillement et les clous (pour les stratifiés de pont uniquement). Tous les ponts routiers au Canada doivent être conçus pour répondre aux exigences des normes CSA S6 et CSA O86. La norme CSA S6 exige que les principaux éléments structurels de tout pont au Canada, quel que soit le type de construction, soient capables de résister à un minimum de 75 ans de charge pendant sa durée de vie. Le style et la portée des ponts varient considérablement en fonction de l'application. Dans les endroits difficiles d'accès et les vallées profondes, les ponts à chevalets en bois étaient courants à la fin du 19e siècle et au début du 20e siècle. Historiquement, les ponts à chevalets dépendaient fortement de l'abondance des ressources en bois et, dans certains cas, étaient considérés comme temporaires. La construction initiale des chemins de fer transcontinentaux d'Amérique du Nord n'aurait pas été possible sans l'utilisation de bois pour construire les ponts et les chevalets. De nombreux exemples de ponts en bois à treillis ont été construits depuis plus d'un siècle. Les ponts à treillis permettent des portées plus longues que les ponts à poutres simples et, historiquement, leurs portées étaient comprises entre 30 et 60 m (100 et 200 pieds). Les ponts conçus avec des fermes situées au-dessus du tablier offrent une excellente occasion de construire un toit au-dessus de la chaussée. L'installation d'un toit au-dessus de la chaussée est un excellent moyen d'évacuer l'eau de la structure principale du pont et de la protéger du soleil. La présence de ces toits est la principale raison pour laquelle ces ponts couverts centenaires sont encore en service aujourd'hui. Le fait qu'ils fassent toujours partie de notre paysage témoigne autant de leur robustesse que de leur attrait. Bien que conçue à l'origine comme une mesure de réhabilitation des tabliers de ponts vieillissants, la technique de stratification sous contrainte a été étendue aux nouveaux ponts par l'application d'une contrainte au moment de la construction initiale. Les tabliers stratifiés sous contrainte offrent un meilleur comportement structurel, grâce à leur excellente résistance aux effets des charges répétées. Les trois principales considérations liées à la durabilité des ponts en bois sont la protection par la conception, le traitement de préservation du bois et les éléments remplaçables. Un pont peut être conçu de manière à s'auto-protéger en détournant l'eau des éléments structurels. Le bois traité a la capacité de résister aux effets des produits chimiques de déglaçage et aux attaques des agents biotiques. Enfin, le pont doit être conçu de manière à ce que, à un moment donné, un seul élément puisse être remplacé relativement facilement, sans perturbation ni coût importants. Pour plus d'informations, consultez les ressources suivantes : Ponts routiers en bois (Conseil canadien du bois)Ontario Wood Bridge Reference Guide (Conseil canadien du bois)CSA S6 Canadian Highway Bridge Design CodeCSA O86 Engineering design in wood
Grands bâtiments en bois - Recherche
Essais Les recherches actuelles comprennent le plus grand essai d'incendie de bois massif au monde - cliquez ici pour obtenir des mises à jour sur les résultats de l'essai en cours https://firetests.cwc.ca/ Études "The Historical Development of the Building Size Limits in the National Building Code of Canada (17 Mb) "Case Studies of Risk-to-Life due to Fire in Mid- and High-Rise, Combustible and Non-combustible Buildings Using CUrisk", par Xia Zhang et George Hadjisophocleous de l'Université de Carleton, et Jim Mehaffey de CHM Fire Consultants Ltd. (mars 2015) (2.3 Mb) "Fire Safety Challenges of Tall Wood Buildings", par Robert Gerard et David Barber - Arup North America Ltd ; Armin Wolski, San Francisco, CA ; pour la Fire Protection Research Foundation de la National Fire Protection Association (décembre 2013) "The Case for Tall Wood Buildings - How Mass Timber Offers a Safe, Economical, and Environmentally Friendly Alternative for Tall Building Structures", par mgb ARCHITECTURE + DESIGN, Equilibrium Consulting, LMDG Ltd, et BTY Group (février 2012) (8.5 Mb) Ontario Tall Wood Reference Guide (8.04 MB) Reports Fire Research Final Report - Full-scale Mass Timber Shaft Demonstration Fire (including the National Research Council test report as an Appendix), by FPInnovations (April 2015) Acoustics Research and Guides RR-331 : Guide to calculating airborne sound transmission in buildings (2nd Edition), par le National Research Council (avril 2016) Tall Wood Building Demonstration Initiative Test Reports (funding provided by Natural Resources Canada) CLT Diaphragm Properties CLT Firestopping Testing Monotonic Quasi-Static Testing of CLT Connections Shear Modulus of CLT in plan loading Shear Testing of Cross-Laminated Beams Full Scale Exterior Wall Test on Nordic CLT System, par le National Research Council (janvier 2015) Client Report A1-005991.1 - Fire Endurance of Cross-Laminated Timber Floor and Wall Assemblies for Tall Wood Buildings, par le National Research Council (décembre 2014) Measurement of Airborne Sound Insulation of Wall & Floor Assemblies Visitez la bibliothèque de recherche de Think Wood pour des ressources supplémentaires.
Bâtiments de moyenne hauteur - Recherche
Études générales "The Historical Development of the Building Size Limits in the National Building Code of Canada", par Sereca pour CWC (2015) (17 Mb) Structural & Seismic Vertical Movement in Wood Platform Frame Structures (CWC Fact Sheets) Basics Design and detailing solutions Movement prediction Design of multi-storey wood-based shearwalls : Linear dynamic analysis & mechanics based approach A Mechanics-based approach for Determining Deflections of Stacked Multi-storey Wood-based Shearwalls Design of Stacked Multi-storey Wood Shearwalls using a Mechanics Based Approach Linear Dynamic Analysis for Wood Based Shear Walls and Podium Structures Design of wood frame and podium structures using linear dynamic analysis, by Newfield, G., Ni, C., and Wang, J., Proceedings of the World Conference on Timber Engineering 2014, Quebec City, Canada (2014) Testing Other Reports Final Report - Full-scale Mass Timber Shaft Demonstration Fire (including the National Research Council test report as an Appendix), by FPInnovations (April 2015) Full Scale Exterior Wall Test on Nordic CLT System, by the National Research Council (January 2015) Report No. 101700231SAT-003_Rev.1 - Rapport sur les essais de conformité des panneaux de bois lamellé-croisé avec la norme CAN/ULC-S101 Méthodes d'essai de résistance au feu des constructions et des matériaux de construction : Loadbearing 3-ply CLT Wall with 1 Layer of 5/8″ Type X Gypsum Board - 1 hr FRR, by Intertek for CWC (November 2014) Report No. 100585447SAT-002B - Report of Testing Cross-Laminated Timber Panels for Compliance with CAN/ULC-S101 Standard Methods of Fire Endurance Tests of Building Construction and Materials : Loadbearing 3-ply CLT Wall with 1 Layer of 5/8″ Fire-rated Gypsum Board (60% load) - 1 hr FRR, by Intertek for CWC (December 2013) Report No. 100585447SAT-002A_Rev.1 - Report of Testing Cross-Laminated Timber Panels for Compliance with CAN/ULC-S101 Standard Methods of Fire Endurance Tests of Building Construction and Materials : Loadbearing 3-ply CLT Wall with Attached Wood-frame Partition - 1 hr FRR, par Intertek pour CWC (janvier 2012) Visitez la bibliothèque de recherche de Think Wood pour des ressources supplémentaires.
